DUCATI DESMOSEDICIは2ストローク500ccマシーンが主流となっていた二輪ロードレース世界選手権の最高峰クラスは、2003年から4ストローク990ccマシーンで争われる事になりました。
このレギュレーション変更を機に、排気量1000cc以下の市販車を改造したマシーンで争われるスーパーバイク世界選手権では1991年にメーカーチャンピオンを獲得して以来、常にタイトル争いを演じるDUCATIにとって、MotoGPクラスへの参戦は新たな挑戦となった訳です。
DESMOSEDICIは独自のバルブ開閉機構desmodromicoとsediciを組み合わせたもので、Lツインと呼ばれる90どV型2気筒を2つ合わせたようなV型4気筒エンジンDOHC16バルブ、それを鋼管トラスフレームで保持。
アルミツインチューブ保持が一般的なMotoGPマシーンにあってDUCATIならではの伝統的手法を継承しています。
そねDESMOSEDICIを12分の1スケールモデルに凝縮したこの製品、カルトグラフ社製デカールで12号車のトロイ・ベイリスと65号車のロリス・カピロッシの乗っていたバイクを再現できます。
