ＫＡＴＯ製品の床下グレー仕様時代の３８１系パノラマしなの６両セット(１０−１２４８)に付属の車両内容は、
実車が『Ｌ特急しなの』の定期列車で運用されてた時代の編成内容では無く定期列車から撤退後よりも相当に後の廃車引退直前頃の編成組内容であり、
定期列車で現役だった当時の増結運用には対応出来無いばかりか、
定期列車充当時代のパノラマしなのＰ編成の基本編成部分にすらならず全く再現出来無いという付属内容の為、これらの問題を解決させて３８１系が床下グレーで定期列車充当時代の『Ｌ特急しなの』を最低限な編成は再現可能な様に構成した増結フォローセットを御用意致しました！！
未だに製品化されて無い、貫通扉が凹んだ顔面が印象深いサロから先頭車化改造された通称『ひょうきん族』＝クロ３８１−０番台(種車製品の部品構成上の問題で座席と床下機器はクハ３８１−１００番台やくもリニューアル車を流用してる為、シートピッチや床下機器の配列の一部が実車と異なります。)や、
パノラマしなのＰ編成の増結に対応する為のクハ３８１−０番台(床下グレー時代仕様は現時点では未だ製品化されて無い)と、
定期列車充当時代の末期に実車Ｐ編成に実際に連結されてた車番のモハユニットを加えた４両セットとし、お手持ちのＫＡＴＯ製品パノラマしなの６両セット(１０−１２４８)と組合せて、６連・６＋３連の他、３＋６連(貫通型グリーン車✕２両組込)や６＋４連(パノラマ型グリーン車無し)や６＋６連の増結編成への布石も考慮した付属内容とさせて頂きました！！
尚、当製品は近年の特製改造品の製作に必要な部品や各種材料素材等の大幅な値上りと、部品消費数が不経済で厄介な切り接ぎ改造先頭車が含まれてるのと、専門の外部職人の手による改造依頼費用と、３点もの要素に因り従来よりも製作費用の負担が大きく増えてますので、
これ迄に当店より発売したＫＡＴＯ製完成品ベースの他の国鉄・ＪＲ型改造特製完成品類の同等両数付属品の平均価格帯と比較すると、やむを得ず高額な販売価格設定となってますが御了承願います…。
また、無断で転売目的の購入は禁止致します。
■製品付属内容
クロ３８１−７(貫通型ひょうきん族グリーン車，前面貫通幌＆ライトスイッチ＆増結用カプラー装備)
モハ３８１−３
モハ３８１−３
クハ３８１−４(貫通型ワイパー１本車，ライトスイッチ＆増結用カプラー装備)
先頭部交換用ダミーカプラー＆胴受けジャンパー栓セット&スカート各2個(先頭部を連結しない際の胴受けとジャンパー栓の再現用)
先頭車と中間車の増結対応交換用フック無し密連カプラー✕２(モハ３８０やモハ３８１を先頭車の先頭部側と連結させる際の交換用パーツ)
■実車編成表
１９９６年(定期列車充当時代末期)頃の『Ｌ特急しなの』
� 礇�ロ３８１−１３(パノラマ型グリーン車)＋�▲皀錬械牽院檻毅検椨�モハ３８０−５８＋�ぅ皀錬械牽院檻械諭椨ゥ皀錬械牽亜檻魁椨Ε�ハ３８１−４(貫通型ワイパー１本車)＞
※ＫＡＴＯのパノラマしなの６両セット(１０−１２４８)に付属の、
��〜��号車部分に相当する、
モハ３８１−５６Ｍ＋モハ３８０−５６と、クハ３８１−１２１(非貫通型)を、
当製品のモハ３８１−３＋モハ３８０−３とクハ３８１−４(貫通型ワイパー１本車)に交換し、
モハ３８１−５６の動力ユニットとモハ３８１−３の床下を交換する事に因り、
１９９６年頃当時のパノラマしなのＰ３編成の再現になります。
クロ３８１−０番台を含める６連のＤ編成を再現する場合…
� 礇�ロ３８１−７(貫通型ひょうきん族グリーン車)＋�▲皀錬械牽院檻横粥椨�モハ３８０−２４＋�ぅ皀錬械牽院檻横毅諭椨ゥ皀錬械牽亜檻横機椨Ε�ハ３８１−１２１(非貫通型)＞
※ＫＡＴＯのパノラマしなの６両セット(１０−１２４８)の、クロ３８１−１３を、
当製品付属のクロ３８１−７に交換し、モハユニットの車番違いには目をつぶり代用する事で、実車の神領区配置３８１系の床下がグレーに塗装変更され出した初期の１９９３年〜１９９４年前半頃までの時期の、
Ｄ３編成に見立てる事が可能です…
尚、このＤ３編成は１９９４年後半頃以降〜しなの定期列車から撤退頃までの間は、両端先頭車はそのままに、�↓９羲屬離皀魯罐縫奪硲横竿屬鯣瓦�取り恐らく１９９５年度〜１９９６年秋頃の何処かで、
モハユニットを８番に差し替えながら増結専用の４連車に変更されてました…
また当製品には『伊那路』のヘッドマークもオマケで収録装備させてますが、残念ながら〜
クロ３８１−７が連結されてた『伊那路』のクハ３８１は、貫通型でワイパーが２本車の１５番で(床下が黒色でオレンジ文字大型ＪＲマーク付き仕様の『パノラマしなの登場時６両基本セット/１０−１６９０』に付属してるクハ３８１−１６と同タイプ)、モハユニットも１２番と車番が異なってましたので単純に動力ユニットを組み込んだ４連車とすれば即席で再現可能という訳では在りません…。
以下、増結パターン一例…
※１９９６年秋頃〜Ｐ３編成＋Ｄ５編成の名古屋側３両を増結
� 礇�ロ３８１−１３(パノラマ型グリーン車)＋�▲皀錬械牽院檻毅検椨�モハ３８０−５８＋�ぅ皀錬械牽院檻械諭椨ゥ皀錬械牽亜檻魁椨Ε�ハ３８１−４(貫通型ワイパー１本車)＞＋�Д皀錬械牽院檻毅�(モハ３８１−５６で代用/クハとの併結側のカプラーをフック無しタイプに交換)＋�┘皀錬械牽亜檻毅�(モハ３８０−５６で代用)＋��クハ３８１−１２２(非貫通型，クハ３８１−１２１で代用)＞
※１９９３年〜１９９４年冬頃のＤ５・Ｄ１２・Ｄ７編成何れかの長野側３両＋Ｄ７編成で増結
� 礇�ロ３８１−５１・５３・５５の何れか(貫通型グリーン車，当店より近々発売予定…それまで取り敢えずは当製品付属のクハ３８１−４で代用)＋�▲皀錬械牽院檻院Γ隠供Γ隠犬硫燭譴�(モハ３８１−３で代用)＋��モハ３８０−１・１６・１８の何れか(モハ３８０−３で代用/クロとの併結側のカプラーをフック無しタイプに交換)＋＜�ぅ�ロ３８１−７(貫通型ひょうきん族グリーン車)＋�ゥ皀錬械牽院檻横�(モハ３８１−５８で代用)＋�Ε皀錬械牽亜檻横�(モハ３８０−５８で代用)＋�Д皀錬械牽院檻横毅�(モハ３８１−５６Ｍで代用)＋�┘皀錬械牽亜檻横�(モハ３８０−５６で代用)＋��クハ３８１−１２１(非貫通型)＞
※以下は６＋４連パノラマ側グリーン車無し１０両増結編成や、パノラマ型グリーン車を含める６＋６連１２両増結編成を再現へのヒント…
当製品とＫＡＴＯ製のパノラマしなの６両セット(１０−１２４８)の他に、
当店から追って近々発売予定になってる、
クロ３８１−５０番台床下グレー時代仕様の特別企画限定品を別個に用意して頂き、編成を組み替えれば、
パノラマ側グリーン車無しの６＋４連１０両増結編成が簡易的に見立て再現可能になる予定です。
また６＋６連１２両増結編成の再現の場合では、当製品とＫＡＴＯ製のパノラマしなのセット６両セット(１０−１２４８)を✕２セット分を御用意頂くか、
パノラマしなの６両基本セットは✕１セット分に節約した代わりに、
国鉄特急色になってるモハユニット(座席モケット色が同じ『国鉄特急色くろしお(１０−１１１２/１０−１１１３)』もしくは『レジェンドコレクションしなの(１０−８７６)』セット付属品を種車にする事を推奨)を１組分を別個に用意して頂き、床下と台車を分割して、床下機器と台車(プライマー下地処理が必要)をＫＡＴＯのグレー成型色の屋根板や床下・台車と殆ど同じ色調である、ファルベ＃０１７ねずみ色ＦＳ０１７もしくはガイアカラー＃１００５ねずみ色１号で床下をグレーに塗り変えて(レジェンドコレクションしなのセットを使用する場合は屋根が銀色の為、屋根板も床下＆台車と同色ねずみ色に塗り変える必要がある他、ガーランドベンチレーターに関してはクレオスＭｒカラー＃１１ガルグレーを艶消し仕上げにして塗り変えればＫＡＴＯの成型色に近い色になります。)、編成を組み替えれば見立て再現が可能になります。
